GPS在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用和方案

GPS技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，就是物流企業(yè)通過GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使客戶可以隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，保障整個(gè)物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。

 它可以完成以下三個(gè)方面的功能：

第一是提高現(xiàn)有車輛的運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的利用率及降低貨運(yùn)車輛油耗；

第二是對(duì)司乘人員，車輛及貨物的安全進(jìn)行監(jiān)控和保障；

第三是向物流企業(yè)及客戶提供增值服務(wù)，包括讓客戶對(duì)物流車輛的精確位置、貨物交接時(shí)間，車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)了如指掌。

 一、GPS在車輛運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用

（一）概述

隨著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸量的日益增多，對(duì)車輛和貨物的經(jīng)營(yíng)管理和合理調(diào)度就成為物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的一個(gè)重要問題。過去，用于交通管理系統(tǒng)的設(shè)備主要是無線電通信設(shè)備，由調(diào)度中心向車輛駕駛員發(fā)出調(diào)度命令，駕駛員只能根據(jù)自己的判斷說出車輛所在的大概位置，而在生疏地帶或在夜間則無法確認(rèn)自己的方位，甚至?xí)月贰Ｒ虼?，從調(diào)度管理和安全管理方面，其應(yīng)用受到限制。GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)，給車輛、輪船等交通工具的定位提供了具體而實(shí)時(shí)的定位能力。通過車載GPS接收機(jī)，駕駛員能夠隨時(shí)了解自己的的具體位置。通過車載電臺(tái)將GPS定位信息發(fā)送鮐調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心便可及時(shí)掌握各車輛的具體位置，并在大屏幕電子地圖上顯示出來。目前，用于公安、交通系統(tǒng)的主要有：車輛GPS定位與無線通信系統(tǒng)相結(jié)合的指揮管理系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)通達(dá)GPS技術(shù)的指揮管理系統(tǒng)。下面分別介紹遮兩種管理系統(tǒng)的工作原理與設(shè)備構(gòu)成.
（二）車輛GPS定位指揮管理系統(tǒng)

車輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是由車載GPS自主定位，結(jié)合無線通信系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。已經(jīng)研制成功的如車輛全球定位報(bào)警系統(tǒng)、警用GPS指揮系統(tǒng)等，分別用于城市公共汽車調(diào)度管理，風(fēng)景旅游區(qū)車船報(bào)警與調(diào)度，海關(guān)、公安、海防等部門對(duì)車船的調(diào)度與監(jiān)控等.
監(jiān)控中心部分的主要功能有：

　　·數(shù)據(jù)跟蹤功能。將移動(dòng)車輛的實(shí)時(shí)位置以列表的方式顯示出來，如車號(hào)、經(jīng)緯度、速度、航向、時(shí)間、日期等。

　　·圖上跟蹤功能。將移動(dòng)車輛的定位信息在相應(yīng)的電子地圖背景上顯示出來，電子地圖可任意放大、縮小、還原、切換。

　　·模擬顯示功能。可將已知的目標(biāo)位置信息輸入計(jì)算機(jī)并顯示出來。

·決策指揮功能。決策指揮命令以通信方式與移動(dòng)車輛進(jìn)行通信。通信方式可用文本、代碼或語音等，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮。

 

　　車載部分的主要功能有：

　　·定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)定位并將定位信息通過電臺(tái)發(fā)給監(jiān)控中心。

　　·數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車輛的實(shí)時(shí)位置在顯示單元上顯示出來，如經(jīng)度、緯度、速度、航向等。

　　·調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指揮命令，在顯示單元上顯示或發(fā)出語音。

　　·報(bào)警功能。一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)藛T啟動(dòng)報(bào)警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車輛情況、出事地點(diǎn)、車輛人員等信息。

 

（三）物流車GPS監(jiān)控管理的基本功能

1、里程統(tǒng)計(jì)

獨(dú)創(chuàng)高頻定位技術(shù)，一秒鐘定位一次實(shí)時(shí)計(jì)算里程，中心平臺(tái)可對(duì)車輛每日或每月行駛里程進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，并輸出報(bào)表。

2、 油耗統(tǒng)計(jì)

根據(jù)高精確度的里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，加上車輛平均油耗數(shù)據(jù)（后臺(tái)輸入），系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算理論油耗并輸出報(bào)表。有效避免了在原車油箱內(nèi)打孔安裝油量傳感器而產(chǎn)生的安全隱患，保證車輛安全行駛。

3、遠(yuǎn)程鎖車（選裝功能需加斷電繼電器）

平臺(tái)可在保證車輛安全情況下對(duì)指定車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷開油路、電路或者恢復(fù)油路電路的動(dòng)作。

4、服務(wù)期提醒（平臺(tái)功能）

中心平臺(tái)可對(duì)所有車輛進(jìn)行服務(wù)期限的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)車輛服務(wù)期限即將到期時(shí)，平臺(tái)會(huì)提前一個(gè)月進(jìn)行提示。

5、保養(yǎng)到期提醒（平臺(tái)功能）

對(duì)車輛保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定固定值，當(dāng)車輛使用時(shí)間即將達(dá)到設(shè)定值時(shí)，中心平臺(tái)會(huì)提前一個(gè)月進(jìn)行提醒。

6、行駛記錄分析（平臺(tái)功能）

中心平臺(tái)能對(duì)車輛在某一時(shí)間段所行駛的里程和時(shí)間，記錄車輛最高行駛速度等，智能分析車輛行駛記錄。

7、短信查車（必須綁定用戶手機(jī)號(hào)碼，最多綁定3個(gè)）

通過短信指令實(shí)時(shí)查詢車輛所在中文位置，當(dāng)GPS不定位時(shí)，或GPRS不在線時(shí)，直接回復(fù)車輛狀態(tài)信息。

8、遠(yuǎn)程尋車(選裝功能與遠(yuǎn)程鎖車二選一，生產(chǎn)前下單有效）

當(dāng)車子停放在大型停車場(chǎng)一時(shí)無法確定位置時(shí)，車主可撥打系統(tǒng)內(nèi)電話，電話接通后車主主動(dòng)掛斷電話，車子喇叭自動(dòng)響十聲。

9、監(jiān)聽功能（選裝功能需加裝監(jiān)聽咪頭，生產(chǎn)前下單有效）

可由平臺(tái)下發(fā)指令給設(shè)備，設(shè)備收到命令后即刻會(huì)向命令中的監(jiān)聽號(hào)碼撥打電話，監(jiān)聽人可接通電話進(jìn)入監(jiān)聽狀態(tài)。

10、實(shí)時(shí)定位

指定車輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)顯示在電腦屏幕上同時(shí)保存在后臺(tái)服務(wù)器上。

11、軌跡回放

查詢歷史軌跡數(shù)據(jù)，任意時(shí)間段的車輛行駛過的軌跡可隨時(shí)在平臺(tái)電子地圖上回放，以重現(xiàn)車輛行駛的整個(gè)過程，同時(shí)可導(dǎo)出報(bào)表。

12、越界報(bào)警

中心可對(duì)指定車輛設(shè)置行車的區(qū)域范圍，當(dāng)車輛駛出設(shè)定區(qū)域時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

13、超速報(bào)警

采用GPS導(dǎo)航速度檢測(cè)技術(shù)，中心可對(duì)指定車輛設(shè)定 行車的最高時(shí)速，當(dāng)車輛速度超過設(shè)定時(shí)速時(shí)向平臺(tái)發(fā)出超速報(bào)警。

14、越界報(bào)警

通過平臺(tái)設(shè)置一個(gè)矩形/多邊形區(qū)域/路線到設(shè)備中，當(dāng)設(shè)備判斷當(dāng)前GPS位置超過了此限定區(qū)域時(shí)會(huì)向平臺(tái)報(bào)警。

15、車輛在線統(tǒng)計(jì)

中心平臺(tái)可對(duì)所有車輛進(jìn)行分類（黑色：不在線，紅色：在線），對(duì)在線不在線車輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀的看到在線車輛的狀態(tài)。

 

（四）物流行業(yè)的需求的特點(diǎn)是：

1、業(yè)務(wù)覆蓋地域廣、車輛眾多，信息量大。

2、區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出。

3、與貨運(yùn)單據(jù)配合緊密。

4、對(duì)貨物安全保障要求高。

5、對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)。

6、需要位置服務(wù)信息的用戶多。

7、數(shù)據(jù)共享程度要求高。

8、需要完善車輛統(tǒng)一信息管理。

管理需要降低成本、提高服務(wù)水平，這需要物流企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，物流車GPS監(jiān)控管理在物流管理方面具有非常大的作用。

 

（五）應(yīng)用前景

　　汽車是現(xiàn)代文明社會(huì)中與每個(gè)人關(guān)系最密切的一種交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車保存量就已達(dá)數(shù)千萬輛。因此，車輛導(dǎo)航將成為未來20年中全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的潛在市場(chǎng)之一。

　　在我國(guó)，特種車輛約有幾十萬輛。有關(guān)部門要求首先對(duì)運(yùn)鈔車、急救車、救火車、巡警車、迎賓車等特種專用車輛實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控、引導(dǎo)和指揮。目前，使用車載GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位的車輛很少，大量的開發(fā)應(yīng)用熱點(diǎn)在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。

　　車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在應(yīng)用上的發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)著重多衛(wèi)星系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離監(jiān)控以及多功能顯示等幾個(gè)方面。

　　使用多衛(wèi)星系統(tǒng)，如CNSS系統(tǒng)進(jìn)行定位時(shí)，由于衛(wèi)星多，可以保證車輛實(shí)時(shí)定位的精度與可靠性。

　　對(duì)用于調(diào)度指揮的監(jiān)控系統(tǒng)來說，監(jiān)控中心與其管轄的車輛之間由于通信電臺(tái)的功率有限，其作用距離僅幾十千米。擴(kuò)大監(jiān)控作用距離，應(yīng)當(dāng)解決遠(yuǎn)距離通信問題，如增加通信中繼站、延長(zhǎng)作用距離、利用廣播或衛(wèi)星通信方式使監(jiān)控范圍覆蓋更大的地域。

　　監(jiān)控系統(tǒng)的功能應(yīng)當(dāng)是多方面的，如語音傳輸、視覺圖像傳輸以及各種命令和車輛周圍環(huán)境的情況錄入存儲(chǔ)等。

　　可以說，GPS定位在物流、公交、交通系統(tǒng)等等應(yīng)用前景是非常廣闊的。在開發(fā)車輛導(dǎo)航應(yīng)用的同時(shí)，也將帶動(dòng)相關(guān)的通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展。